قالت وكالة “بلومبيرغ” (Bloomberg) الأميركية، إنّ الموانئ الإسبانية في السنوات الأخيرة، سيطرت على حركة الشحن بين البحر الأبيض المتوسط والمحيط الأطلسي، بيد أنها تواجه خطر المنافسة الحقيقية من جانب ميناء طنجة المغربي الجديد المعروف بـ”Tanger Med”.
وأوضحت “بلومبيرغ“، في تقرير أعده الكاتب توماس جوالتيري، أنّ الازدهار الذي يشهده “طنجة ميد”، يُهدد الهيمنة الإسبانية في السيطرة على حركة الشحن.
وسجلت حركة النقل التجاري بميناء طنجة المتوسط ما يقرب من 5.8 مليون حاوية نمطية العام الماضي، وذلك بزيادة أكثر من 20 في المائة مقارنة بسنة 2019، مما يجعلها أكثر موانئ الحاويات ازدحامًا في المنطقة.
وأبرزت الوكالة، أنّ ميناء طنجة تفوق على منافسه المباشر، ميناء “الجزيرة الخضراء الإسبانية”، الذي انخفضت حركة الشحن الخاصة به في نفس الفترة بنسبة 0.4 في المائة إلى حوالي 5.1 مليون TEUS.
ووفقًا لجوردي إسبين، مدير السياسات في مجلس الشاحنين الأوروبيين، “فقد ساهمت المناطق النائية الصاخبة – المنطقة الداخلية المحيطة بالميناء – علاوة على تكاليف العمالة الرخيصة وشبكة النقل البري عالية الجودة، بشكل متزايد في تعزيز توطيد المحور المغربي”.
وأشار المصدر ذاته، إلى أنه تم إدراج شركات اللوجيستيك العالمية نظير Maersk وCMA-CGM و Hapag-Lloyd ضمن أكبر شركات النقل التي تستدعي الميناء المغربي.
وشدّد إسبين، في مقابلة صحافية، على “أنه وقبل عشر سنوات، لم يكن ينظر إلى ميناء طنجة المتوسط على أنه منافس كبير”، مؤكدا أن “حركية الميناء تنمو بشكل كبير، وقد وظف كبار المتخصصين ذوي الدوليين، ولديه الآن خطة عمل واضحة للغاية”.
وفي المقابل ، يردف المصدر ذاته، “أن إسبانيا لديها قوانين أكثر صرامة، ويجب التفاوض بشأنها مع الوكلاء الاجتماعيين، خاصة عندما يتعلق الأمر بالتستيف”، وأن ميناء طنجة يمكن الاعتماد فيه على تشريع مخصص يهدف إلى جعله حديثًا وأكثر تنافسية.”
ويقع ميناء “طنجة المتوسط” على مضيق جبل طارق ويمثل قطبا لوجيستيا موصول بأكثر من 186 ميناء عالمي وبقدرة استيعابية تعادل 9 ملايين حاوية، و7 ملايين راكب، و700000 شاحنة ومليون سيارة.
ويمثل ميناء طنجة المتوسط، قطبا صناعيا لأكثر من 900 شركة عالمية ناشطة في مجالات مختلفة من صناعات السيارات و الطائرات، والنسيج واللوجستيك والخدمات بحجم تبادلات يفوق 7300 مليون يورو.
وتمتدّ المناطق الصناعية لميناء “طنجة المتوسط” على مساحة 16 مليون متر مربّع وتُعد منصة إقليمية للتنافسية الصناعية واللوجستيات والخدمات والتجارة.
كما تضم المنصة كل من: المنطقة الحرّة طنجة وطنجة أوطوموتيف سيتي وتطوان بارك وتطوان شور ومنطقة التجارة الحرة للخدمات اللوجستيّة ومنطقة رونو طنجة المتوسط.
